Re: А я вот постарше...


[Форум Rossia.org] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]


Отправлено Argentum 14:44:35 22/05/2000
в ответ на: А я вот постарше..., отправлено Никита 14:11:18 22/05/2000
 
Дешевый наезд пожат с потерями.  Так или иначе, даже до 85 года я был вполне способен отличить переполненный автобус от нормально загруженного, и оценить интервал ожидания.  Тем более, что климат у нас не сочинский (к вопросу о Паршеве), и когда на улице -40 с ветром, ожидание автобуса не самое приятное занятие.
 
 
>> Случай так называемого вранья.  Как раз «скрытобезработному», то есть работающему неофициально, мотаться по городу приходится гораздо больше, чем работнику с 9 до 18.  Этот эффект может, разве что, приглушить и размыть «часы пик».  
 
>>
 
>   Случай так называемой наглости и/или глупости. У вас есть статистика — сколько и на каком виде транспорта приходится «носится» безработному?
 
 
Подумал насчет статистики и понял, что есть и еще один эффект, работающий в направлении разгрузки «инфраструктуры»: многие мои знакомые «безработные» действительно ездят на собственных машинах.  Личный автопарк за постперестроечные годы не слабо вырос.
 
 
А насчет тех, кто пользуется общественным транспортом, IMO показательная фигура — подруга жены, трудовая книжка лежит в институте, работает руководителем отдела в оптовой фирме.  Живет в Академгородке, ездит на работу на другой конец города, да и по работе разъездов немало.  Пока была экспедитором, ездила на машине фирмы, а так — преимущественно на все той же «инфраструктуре».
 
 
>> Рейсовыми автобусами так и так было пользоваться невозможно.  
 
>
 
>   Вот это действительно вранье.
 
 
Скорее, художественное преувеличение.  J
 
 
>   Скажу больше: например, при сов.власти из Мин.вод в Тырныауз и Терскол (Приэльбрусье) было 4-5 рейсов, а сейчас — 0. Зато «качественно» вас довезут на легковушке за цену на два порядка  выше автобусной (если не завезут по пути к работорговцам).
 
 
Это ваши региональные проблемы — согласен, серьезные, но именно региональные.  Издержки курортной зоны, очевидно.  Из Новосибирска частник до Томска или Барнаула (если я не забыл географию, это существенно подальше, чем от Мин.вод до Эльбруса) всего в два раза дороже государственного автобуса.
 
 
> При этом, как уже неоднократно отмечалось, льготы на транспорт суть дотация обитателям крупных городов, эквивалента которой не достается пенсионерам, живущим на селе и в небольших городах.  То есть льготы — это и нарушение принципа социальной справедливости, и абсурд с точки зрения рынка.
 
>    Насчет нарушения социалоьной справедливости — полная чушь, т.к. не учитывается все факторы различий городской и сельской жизни.
 
 
Ага.  Например, тот фактор, что сельские жители суть быдло, которому никуда ездить не положено и деньги не нужны.
 
 
>> Качественным «ассортимент» у муниципальных автопарков не был никогда.  Не знаю, как в Сочи, а в Новосибирске — безо всяких оговорок никогда.
 
>   Да ладно врать — был я в Новосибирске не раз, и даже работал там на практике больше месяца на заводе.
 
 
И какие же были впечатления от общественного транспорта?
 
И, заодно, вы уверены, что это не проявление классического феномена про «раньше и трава была зеленее, и член был толще»?
 
 
>    Согласен с малюсенькой такой поправочкой: «следствие ЛИБЕРАЛЬНОЙ инфляционной политики правительства».
 
 
Ы?  Похоже вы, как и Пионер, не задумываясь называете либеральными всех людей, которые с вами не согласны, и все явления, которые вам не нравятся.
 
 
>Кстати, ваш лидер — Толян Рыжий
 
 
Мне он не лидер.
 


Ответы и комментарии:


[Форум Rossia.org] [Начало] [Написать ответ]