[Форум Rossia.org] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]
Отправлено
Argentum 14:10:37 22/05/2000
в ответ на:
Re (2): А Вам сколько?..., отправлено
Никита 13:47:58 22/05/2000
>> Короче, очередной случай неумения видеть очевидное (даже, если оно содержится в собственных словах): общественный транспорт погубили льготы которое государство раздало, но которые никогда автопаркам не компенсировало. Потому, кстати, «большие маршрутки», они же «коммерческие автобусы», иногда становятся рентабельными уже на тех же ценах, что и государственные действительно, без льгот. >> > > Уж не знаю, чего здесь больше: слепоты, глупости или либерализмической наглости. Из мин 3-х причин выдергивается одна и вокруг нее с напыщенным видом знатока и причмокивания рассусоливается экономищенское «обоснование»... вредности государства. Вредности государства, занимающегося не своим делом так верно. Беда, коль сапоги начнет тачать пирожник. Тем более, что некомпенсируемые льготы действительно сыграли важную роль в деградации государственных автопарков. > Если уж интегрированно, то причина в том, что гос.сектор, в котором многое в плане организации и дисциплины осталось от прежних времен, легче контролировать, т.е. там труднее урвать и своровать. Вот из этого возникает вопрос, вынесенный в сабж. "Несуны" с государственных предприятий были притчей во языцех еще в доперестроечное время. Частник же, урывающий и ворующий сам у себя картина еще более странная, чем нарисованные Пионером обкуренные панки в роли предпринимателя и его кредитора (см. нитку про «социализм и планирование»). > Вы что, никогда в автолайне не ездили? Вы будете смеяться, но не ездил. Я не только не знаю, как называется фирма, которой принадлежат новосибирские маршрутки, но, напротив, сильно сомневаюсь, что она на весь город одна. >"Автолайн" это фирма, которая должна платить налоги от прибыли, а водители должны сдавать выручку для чего, чисто формально, в каждой предусмотрена продаже билетов и даже билеты эти самые есть. Вообще-то это проблемы взаимоотношений фирмы со своими работниками. Судя по тому, что вся система устойчиво работает не первый год, как-то они эту проблему, наверное, решают. Скорее всего, через тот же вмененный доход: «за использование машины и ремонт с тебя столько-то, а все сверху твое».
Ответы и комментарии: